قبل از هر چیز بهتر است به چند مزیت و عیب خودروی دست دوم اشاره کنیم. خرید خودروی دست دوم، غیر از قیمت پایین تر آن، چند حسن دارد. اولین حسن آن، هزینه بیمه کمتر است. به عنوان مثال بیمه یک پراید کارکرده تمیز، ممکن است تنها در حدود 500 هزار تومان باشد که در مقایسه با بیمه مدل های بالاتر، کاملاً به صرفه است. از طرف دیگر خودروهای کارکرده، در اصطلاح افت قیمت از مرحله دست اول به بعد را طی کرده که همین موضوع باعث می شود برای خرید آن هزینه نسبتاً کمتری بپردازید. قدرت انتخاب و چانه زنی بیشتر نیز سومین نکته مثبت خرید یک خودروی دست دوم است.اما از طرف دیگر، باید توجه داشته باشید که عمده ترین عیب خرید یک خودروی دست دوم، تاریخچه پنهان آن هاست.

خیلی‌ها حوصله بروکراسی نمایندگی‌ها را ندارند و ترجیح می‌دهند حتی خودروی صفر را از دست بخرند! خصوصا که زمان تحویل خودرو از نمایندگی معمولا روی هواست و تاخیرهای چندماهه اصلا دور از ذهن نیست. فروش خودرو هم کلا کار سختی است! در کنار همه اینها، نشناختن قوانین و مراحل انجام معامله، ممکن است شما را در چاله‌ها و چاه‌های عمیقتری هم بیاندازد!

خرید خودرو کارکرده در همه جای دنیا مرسوم است و ایرانی ها هم طرفدارهای پروپا قرص خودرو کارکرده هستند، اما هنگام خرید این نوع ماشین ها بهتراست چند نکته مهم را به دقت بررسی کنیم تا خدای ناکرده مشکلی پیش نیاید!

منبع :

https://www.yjc.ir/fa/news/6592334/%D9%86%DA%A9%D8%A7%D8%AA-%D8%B6%D8%B1%D9%88%D8%B1%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%87%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A8%DB%8C%D9%84-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D9%88-%D8%AF%D8%B3%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%85-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D8%B8%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D9%81%D8%AA%D9%87-%D8%B4%D9%88%D8%AF

https://www.khodrotak.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D9%81%D9%88%D8%AA-%D9%81%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-65/1778-%D8%B5%D9%81%D8%B1-%D8%AA%D8%A7-%D8%B5%D8%AF-%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88

https://blog.sheypoor.com/terms-and-conditions-of-purchase-of-used-car/

سر فصل مطالب    
هدآپ دیسپلی یا نمایشگر اطلاعات بر روی شیشه جلو چیست؟
آیا هدآپ دیسپلی واقعا کاربردی است؟
انواع هدآپ دیسپلی
هدآپ دیسپلی های استاندارد
نرم‌افزارهای هدآپ دیسپلی
هدآپ دیسپلی‌های خارجی

در مقاله پیش رو قصد داریم پیرامون سامانه هدآپ دیسپلی ( HUD )، نحوه عملکرد آن و همچنین انواع مختلف سیستم هدآپ، اطلاعاتی را به حضور شما مخاطبین گرامی برسانیم. لطفا در ادامه با شیپور همراه باشید تا با این آپشن جذاب بیشتر آشنا شوید.

هدآپ دیسپلی یا نمایشگر اطلاعات بر روی شیشه جلو چیست؟
قطعا برای شما هم پیش آمده که در حین رانندگی، به منظور اطلاع از داده‌هایی نظیر سرعت خودرو، میزان سوخت باقیمانده، دور موتور، ساعت و مواردی از این دست، چشمان خود را از جاده برداشته و برای لحظه‌ای حواستان به طور کامل از مسیر پیش رو و کلیه رخدادهای درون آن پرت شود. این کار قطعا می‌تواند خطرات بالقوه‌ای به دنبال خود داشته باشد، به ویژه اگر سرعت خودرو بیش از حد بالا بوده و یا شدت ترافیک در جاده به میزان قابل توجهی زیاد باشد.

با توجه به این معضل، سازندگان خودرو تصمیم گرفتند به منظور اجتناب رانندگان از انجام چنین عمل مخاطره انگیزی، تمام اطلاعات ضروری را به شیشه جلو خودرو انتقال دهند تا افراد مجبور نباشند حین رانندگی، مدام نگاه خود را از جاده برداشته و هوش و حواس‌شان را به جای دیگری بسپارند. این دقیقا همان ایده‌ای بود که پیش از این در هواپیماهای جنگنده مورد استفاده قرار گرفته و مشکلات این چنینی خلبانان را مرتفع ساخته بود.

به زبانی ساده‌تر هدآپ دیسپلی همان سیستمی است که اطلاعات ضروری راننده را در مقابل چشمان وی و بر روی شیشه جلو نمایش می‌دهد. این سیستم اولین بار در سال ۱۹۸۸ میلادی، در خودروی اولدزمبیل کوتلاس سوپریوم مورد استفاده قرار گرفت.

آمارها نشان می‌دهند که درصد نسبتا بالایی از تصادفات به وقوع پیوسته در برخی کشورها، در اثر عدم توجه به جلو رخ می‌دهند؛ فرض بگیرید اگر در حین رانندگی چندین پیام به گوشی تلفن همراهتان ارسال شود، سرنشینان مدام سیستم صوتی خودرو را دستکاری کنند، سامانه رهیاب جی پی اس شروع به هشدار دادن برای تغییر مسیر کند و…، راننده به چه میزان می‌تواند تمرکز خود را حفظ کند؟ اگر همه موارد ضروری در یک صفحه کوچک جلوی چشمان راننده نمایش داده شوند، مسلما او راحت‌تر می‌تواند تمرکز خود را حفظ کرده و در مواقع ضرروی از خود عکس العمل نشان دهد.

آیا هدآپ دیسپلی واقعا کاربردی است؟
آیا هدآپ دیسپلی واقعا کاربردی است؟

برخی افراد معتقدند که انعکاس اطلاعات بر روی شیشه جلو باعث پرت شدن حواس راننده می‌شود؛ این مسئله دقیقا در نقطه مقابل ایده اصلی بکارگیری هدآپ دیسپلی یعنی افزایش تمرکز و عدم انحراف سوی نگاه راننده از مسیر قرار دارد؛ بنابراین اگر درست باشد می‌تواند به موضوعی چالش‌ برانگیز بدل گردد. اما به نظر ما این تفکر چندان صحیح نیست؛ دلایل ما برای این مدعا شامل موارد زیر می‌شود:

فرض کنید خودروی شما فاقد نمایشگر است و می‌بایست برای مسیریابی مدام به نمایشگر مرکزی خودرو یا صفحه تلفن همراهتان بنگرید؛ واضح است که این کار باعث انحراف چندین باره حواس راننده و عدم تمرکز وی بر وظیفه اصلی خود یعنی انجام عمل رانندگی می‌شود. وجود هدآپ دیسپلی تمامی این مشکلات را تا حد زیادی برطرف می‌کند.
سامانه هدآپ دیسپلی تنها به نمایش اطلاعات ضروری می‌پردازد و به همین دلیل کمتر باعث حواس پرتی راننده می‌شود.
هدآپ دیسپلی تنها مساحت بسیار اندکی از گستره شیشه‌جلو را اشغال می‌کند؛ بنابراین تاثیر زیادی بر میدان دید راننده و عدم تمرکز وی نخواهد داشت.
درخشندگی اطلاعات نمایش داده شده بر روی شیشه (هدآپ) نسبت به نمایشگرهای دیگر در سطح پایینی قرار دارد و در نتیجه مزاحمتی برای چشمان راننده ایجاد نمی‌کند.
انواع هدآپ دیسپلی
 

هدآپ دیسپلی های استاندارد
هدآپ دیسپلی های استاندارد این نوع اهداف دیسپلی‌ها که توسط کمپانی سازنده به صورت استاندارد و پیش‌فرض بر روی خودرو نصب می‌شوند، معمولا از کیفیت بالاتری برخوردار بوده و اطلاعات بیشتری نسبت به سایر انواع هد آپ دیسپلی‌ها در اختیار راننده می‌گذارند.

نرم‌افزارهای هدآپ دیسپلی
نرم‌افزارهای هدآپ دیسپلی

اگر مایل نیستید هزینه زیادی صرف تهیه آپشن هدآپ دیسپلی برای اتومبیل خود کنید، می‌توانید نرم‌افزارهای هدآپ تلفن همراه هوشمند را به صورت رایگان دریافت و آن را بر روی دستگاه تلفن خود نصب کنید؛ این نرم افزارها به وسیله سامانهGPS ، اطلاعات مرتبط با رهیابی و سرعت خودرو را به طور برعکس بر روی صفحه گوشی تلفن همراه نمایش می‌دهند و شما می‌توانید با قرار دادن تلفن همراه بر روی داشبورد، انعکاس تصویر صفحه نمایشگر گوشی را بر روی شیشه جلوی خودرو مشاهده کنید. البته کیفیت این نوع هدآپ دیسپلی‌ها چندان بالا نیست.

هدآپ دیسپلی‌های خارجی
هدآپ دیسپلی‌های خارجی

این نوع هدآپ دیسپلی‌ها در واقع باکس‌های کوچکی هستند که از طریق جی پی اس داخلی، ارسال سیگنال‌های ماهواره‌ای و یا اتصال به پردازشگر مرکزی خودرو (ایسیو) از طریق پورت OBD II، قادرند اطلاعات مورد نظر را دریافت و آن‌ها را بر روی شیشه نمایش بدهند. سیستم‌های Navdy Hud Gps و Dorodo A2 از جمله انواع هدآپ دیسپلی خارجی به شمار می‌روند.

منبع: 

https://blog.sheypoor.com/head-up-display/

کیا سراتو 1600 ، سدان محبوب خانواده ها و جوانان
بازار سدان های کامپکت در تمام دنیا به واسطه ی کمبود فضای پارک در حال افزایش است.
یکی از معروف ترین خودروهای این سگمنت که در ایران حضور دارد ، کیا سراتو است .
این خودرو در دو نسخه ی کیا سراتو 1600 دنده ای و کیا سراتو 2000 اتوماتیک به بازار عرضه می شود.
کیا سراتو ی تولیدی توسط سایپا  ، نسل گذشته این خودرو می باشد که در بین سالهای 2008 تا 2013 در بازارهای جهانی حضور داشت.
طراحی این خودرو از زبان طراحی پیشین  کیا بهره می برد و چندان مدرن نیست.
هر چند بسیاری معتقدند که این نسل از سراتو جذابیت بیشتری نسبت به نسل بعدی خود دارد و دلیل موفقیت نسل پیشین را همین نکته می دانند.

جعبه دنده دستی یا اتوماتیک؟ شاید این پرسش هم مانند بسیاری از دوگانه های صنعت خودروسازی همچون بنز” یا ب ام و؟” و کامارو یا موستانگ؟” تا امروز بدون پاسخ مانده باشد!
اگرچه در سال های اخیر، واکنش مردم و بازار نسبت به خودروهای اتوماتیک، در مجموع مثبت تر است، اما خودروهای اتوماتیک که در نخستین سال های پیدایش اتومبیل متولد شدند، در ابتدا چندان مورد استقبال راننده ها قرار نگرفتند. در واقع بسیاری از افراد، لذت تعویض دنده با جعبه دنده دستی را به راحتی جعبه دنده اتوماتیک ترجیح می دادند! اما به تدریج با رشد شهرنشینی و پیدایش پدیده های جدیدی به نام ترافیک، بار دیگر وجود جعبه دنده اتوماتیک روی خودروها ارزش پیدا کرد. موجی که هر چند بسیار دیر، اما سرانجام به ایران هم رسید.

کیا سراتو یک سدان جمع ‌و جور خانوادگی است که نسل اول آن از سال ۲۰۰۴ میلادی روانه بازارهای بین‌المللی شد. از آن زمان تاکنون جهان خودرو شاهد حضور چهار نسل از این اتومبیل جذاب کره‌ای بوده است. به دلیل حضور شرکت اطلس‌خودرو به عنوان نماینده رسمی کیاموتورز در کشورمان، کیا سراتو توانست در سه نسل به بازار کشورمان راه پیدا کند. البته نسل چهارم سراتو نیز در حال حاضر به بازارهای جهانی عرضه شده است، اما این خودرو در کشور ما به دلیل گیرودار تحریم و ممنوعیت واردات خودرو، هنوز فرصت عرض اندام نیافته است.

منبع :

https://dande6.com/carinfo/kia-cerato-1600-ir-1393

https://asbe-bokhar.com/special/%D8%AC%D8%AF%D8%A7%D9%84-%D8%B3%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%87%D8%A7-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%DB%8C%D8%A7-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%D8%9F-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%AF/

https://blog.sheypoor.com/all-generations-kia-cerato/

از دانگ فنگ S30 چه می‌دانید؟
دانگ فنگ S30 نسخه سدان خودروی H30 کراس است که از سال ۲۰۰۹ با همکاری شرکت پژوسیتروئن و شریک چینی‌اش یعنی دانگ فنگ فنگشن به بازار معرفی گردید. شرکت دانگ فنگ در بهار سال ۱۳۹۵ به سراغ ایران خودرو رفت تا شانس خود را برای حضور در بازار مدل‌های سواری ایران بیازماید؛ نتیجه این همکاری به ارائه محصول هاچبک اچ۳۰ کراس منجر شد.

فروش نسبتا موفق H30 کراس در ایران، دو شریک ایرانی و چینی را بر آن داشت تا نسخه سدان آن را نیز به محضر مشتریان ایرانی پیشکش نمایند؛ بنابراین دانگ فنگ اس۳۰ به عنوان یک سدان جمع‌وجور مهیای حضور در بازار کشورمان شد. دانگ فنگ اس۳۰  بر پلتفرم قدیمی پژو۳۰۸ بنا نهاده شده و به پیشرانه نام‌آشنای TU5 که در بسیاری تولیدات داخلی نظیر پژو ۲۰۶ شاهد آن هستیم، مجهز شده است.

لازم به ذکر است که همکاری میان دانگ فنگ و شرکت‌های ایرانی در حال حاضر به دلیل اعمال تحریم به حالت تعلیق درآمده و متعاقبا تولید مدل‌های اچ۳۰کراس و دانگ فنگ اس ۳۰ نیز متوقف شده است؛ با این وجود، در ادامه قصد داریم شما را با سدان دانگ فنگ اس ۳۰ بیشتر آشنا کرده و پیرامون سبک طراحی، ایمنی، مشخصات فنی، امکانات و ارزش خرید دانگ فنگ S30 مطالبی را به استحضار شما برسانیم.

 طراحی ظاهری و داخلی دانگ فنگ S30
طراحی ظاهری و داخلی دانگ فنگ S30  از دانگ فنگ S30 چه می‌دانید؟گرچه سبک ‌و‌ سیاق طراحی بدنه سدان S30 در قیاس با محصولات روز دنیا حرف چندانی برای گفتن ندارد، اما در رقابت با تولیدات هم‌رده داخلی چندان هم دست و پا بسته نیست. در نمای روبرو چراغ‌هایی ذوزنقه ‌مانند در مجاورت یک جلوپنجره کرومی مزین به لوگوی دانگ فنگ جا خوش کرده است. به جز تزیینات داخلی جلوپنجره، این قسمت تفاوت چندانی با نمای جلویی اچ۳۰ کراس ندارد، اما در نیمه پایینی سپر که شامل یک مجرای ورودی هوا و دو چراغ مه‌شکن در زمینه‌ای سیاه‌رنگ است، می‌توان به وضوح افزایش سادگی و تنزل درجه شاخص زیبایی را در قیاس با اچ۳۰ کراس مشاهده کرد.

طراحی بخش عقبی دانگ فنگ S30 بر خلاف نمای کناری آن از ظاهر خوشایند و ساده‌تری برخوردار است. چراغ‌های دوتکه که با نواری کروم‌رنگ به یکدیگر پیوند خورده‌اند به همراه دو چراغ شب ‌نما در گوشه‌های پایینی سپر عقب، در این نما خودنمایی می‌کنند.

فضای داخلی اس۳۰ تفاوت چندانی با اچ۳۰ کراس ندارد و همان شکل و شمایل نسبتا معمولی را می‌توان در اینجا نیز مشاهده نمود. فرم صندلی‌ها وکیفیت متریال به کار رفته در داشبورد و تودری‌ها نیز متناسب با قیمت خودرو و در حد و ‌اندازه‌های برخی رقبای داخلی است و به طور کلی نمره قبولی را کسب می‌کند. صندوق عقب بسیار جادار بوده و معادل ۴۸۷ لیتر فضا در اختیارتان قرار می‌دهد.

آپشن‌ها و امکانات دانگ فنگ S30
کابین اس 30  از دانگ فنگ S30 چه می‌دانید؟در باب تجهیزات و امکانات رفاهی دانگ فنگ اس۳۰ نیز همچون برادر هاچبک خود با دست پر به میدان رقابت پا گذاشته است و می‌توان آن را یکی از کامل‌ترین خودروهای موجود در این رنج قیمتی دانست. از جمله امکانات به کار رفته در دانگ فنگ S30 می‌توان به مواردی همچون سانروف برقی، تهویه خودکار، نمایشگر لمسی ۶٫۵ اینچی، شیشه بالابرهای برقی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم پخش صوت مجهز به چهار اسپیکر و دو تیوتر، تریم چرمی کابین، رینگ اسپرت، جاعینکی دوربین دید عقب ، آينه هاي جانبي برقي گرمكن‌دار و کامپیوتر سفری اشاره کرد.

 ایمنی و مشخصات فنی دانگ فنگ S30
ایمنی و مشخصات فنی دانگ فنگ S30  از دانگ فنگ S30 چه می‌دانید؟دانگ فنگ اس۳۰ پیشرانه معروف TU5 پژو را در سینه دارد که پیش از این بسیاری از محصولات داخلی نظیر پژو۲۰۶ تیپ ۵ یا پژو ۴۰۵ SLX نیز به سعادت بهره‌گیری از آن نائل آمده‌اند. بیشینه توان‌خروجی این پیشرانه چهار سیلندر تنفس‌طبیعی در دور موتور ۵۷۵۰ معادل ۱۰۵ اسب‌بخار بوده و نهایت گشتاور حاصل از آن نیز به رقم ۱۴۲ نیوتن‌متر در دور موتور ۴۰۰۰ می‌رسد.

شتاب صفر تا صد رسمی ۱۲.۵ ثانیه‌ای (۱۳-۱۴ ثانیه در شرایط عملی) به همراه حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۰۴لیتر (در ازای پیمایش هر ۱۰۰کیلومتر)، آمار عملکرد پیشرانه تیوفایو در این سدان ۱۲۴۰ کیلوگرمی را بیان می‌کند. مانند آنچه که در دانگ فنگ H30 کراس نیز شاهد بودیم، کمپانی سازنده این خودرو برای انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه به چرخ‌های عقب از یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک استفاده کرده است که توسط شرکت آیسین ژاپن ساخته شده است.

از منظر ایمنی دانگ فنگ اس۳۰ تنها موفق به کسب ۳ ستاره از ۵ ستاره ایمنی موسسه ایمنی C-NCAP شده که با توجه به استانداردهای نسبتا ضعیف و الگوهای قدیمی دپارتمان مذکور، نمی‌توان ایمنی چندان سطح بالایی را از دانگ فنگ اس۳۰ انتظار داشت، اما در قیاس با برخی رقبای داخلی، دانگ فنگ S30 به واسطه برخورداری از تجهیزات امنیتی همچون چهار کیسه هوا، ترمز دیسکی خنک‌شونده جلو، ترمز ضدقفل بعلاوه توزیع الکترونیکی نیرو، چراغ‌های LED جلو و عقب، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، قفل میکروسوئیچی درب‌ها، ایزوفیکس، حسگر عقب و بالاخره دوربین دید عقب، ایمنی نسبتا بالاتری را برای سرنشینان فراهم آورده است.

قیمت و شرایط بازار دانگ فنگ S30
قیمت و شرایط بازار دانگ فنگ S30  از دانگ فنگ S30 چه می‌دانید؟دانگ فنگ اس۳۰ برخلاف برادرش اچ۳۰ کراس، هنوز فرصت حضور گسترده در بازار ایران را نیافته و از همان ابتدای عرضه به واسطه قیمت‌گذاری نه چندان معقول ۱۴۴ میلیونی، دست رقبایی همچون دناپلاس، برلیانس اچ۳۳۰، پارس ‌تندر، ۲۰۶ صندوقدار اتومات و پارس اتوماتیک را به منظور غلبه بر خود باز گذاشت. با توجه به حضور کمرنگ این خودرو در بازار ایران، قیمت دقیقی از دانگ فنگ اس۳۰ در دست نیست، اما برخی معاملات از بهای حدودا ۱۳۰ میلیون تومانی آن در بازار خبر می‌دهند.

نهایتا با توجه به تمایل بیشتر خریداران ایرانی به هاچبک‌های کراس‌ و همچنین به دلیل شکیل‌تر بودن اچ۳۰ کراس، شاید نتوان حضور موفقی را برای دانگ فنگ اس۳۰ در قیاس با اچ۳۰ کراس متصور بود؛ هرچند که در بازار انحصاری و خاص خودرو ایران هیچ اتفاقی دور از ذهن نیست و نمی‌توان به طور قطع از رویدادهای پیش‌رو سخن به میان آورد.

منبع: 

https://blog.sheypoor.com/%d8%a7%d8%b2-%d8%af%d8%a7%d9%86%da%af-%d9%81%d9%86%da%af-s30-%da%86%d9%87-%d9%85%db%8c%e2%80%8c%d8%af%d8%a7%d9%86%db%8c%d8%af%d8%9f/

از گذشته تاکنون روند رو به افزایش مصرف سوخت‌های فسیلی منجر به انتشار بیشتر CO2 و گرمایش بیشتر کره زمین شده ااست که این خود حیات بشر و تمامی موجودات زنده را در معرض تهدیدات جدی قرار می‌دهد. در این بین خودروها و وسایل نقلیه نقش بسیار مهمی در افزایش روند گرم شدن کرم زمین ایفا می‌کنند. هرچه که آمار فروش خودروها در جهان بالاتر می‌رود به همان میزان نیز بر آلودگی‌های جوی افزوده می‌شود. تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید شده در سطح جهان با مشکل عدم مصرف سوخت بهینه مواجه هستند و برخی شرکت‌های خودروسازی نیز با تقلب در اعلام میزان آلاینده بودن محصولات خود به این موضوع دامن زده‌اند که رسوایی موسوم به دیزل گیت» شرکت فولکس واگن نمونه بارز آن است.
در همین ایران خودمان سالیانه حدود ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شود، در حالی که کشور ترکیه با جمعیت و تعداد خودرو تقریبا یکسان حدود ۱۵ میلیون لیتر بنزین در سال مصرف می‌کند. این آمار و ارقام نشان می‌دهد که الگوی کاهش مصرف سوخت خودرو در ایران باید بیش از پیش جدی گرفته شود. کاهش مصرف سوخت خودرو علاوه بر کم کردن اثرات گرم شدن کره زمین می‌تواند نگرانی‌های ما در مورد قیمت و در دسترس بودن سوخت در آینده را نیز تا حدودی کم رنگ کند. اگر به دنبال راه‌هایی برای کاهش مصرف سوخت خودرو خود هستید این مقاله از وبلاگ شیپور را تا پایان مطالعه کنید.

خودرو در اولویت است
یکی از ابتدایی‌ترین روش‌ها برای کاهش مصرف سوخت این است که خودروهایی را خریداری کنید که مصرف بهینه‌ای دارند و به ازای هر صد کیلومتر پیمایش، میزان سوخت مصرفی آن‌ها کمتر از ۸ لیتر است. خودروهای هاچبک نسبت به سایر انواع خودروها مصرف سوخت بهینه‌تری دارند و اگر توانایی خرید خودرو برقی یا هیبرید را ندارید بهتر است برای استفاده‌های شهری به سراغ این سگمنت از خودروها بروید.
استفاده از بنزین باکیفیت (حتی الامکان بنزین سوپر با اکتان بالا) راه دیگری است که برای کاهش مصرف سوخت پیش روی شما قرار دارد. بنزین با اکتان بالا می‌تواند بهره‌وری پیشرانه و خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و البته به دلیل عدم وجود ناخالصی‌ باعث تمیز ماندن سیستم سوخت وسیله نقلیه می‌گردد.
تنظیم کردن فشار باد لاستیک‌ها نیز کار دیگری است که می‌توانید برای کاهش مصرف سوخت انجام دهید. فشار باد لاستیک هر خودرو باید استاندارد باشد و در صورتی که این فشار به کمتر از حد مجاز برسد باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش راندمان می‌شود، پس بهتر آن است که به صورت ماهیانه فشار باد تایرهای خود را چک کنید. همچنین وجود بار خارجی روی سقف و باربند نیز تاثیر قابل توجهی در افزایش مصرف سوخت دارد.
استفاده از روغن موتور باکیفیت و استاندارد هم از دیگر روش‌های بهینه سازی مصرف سوخت است. روغن موتور باکیفیت مزیت‌هایی همچون کاهش دمای موتور، روان کارکردن آن، کاهش ساییدگی قطعات فی و کاهش تبخیر سوخت داخل سیلندر را به همراه دارد و همه این موارد در نهایت به کاهش مصرف سوخت خودرو منتج می‌شوند.
برخی افراد بعد از خرید خودرو اقدام به ایجاد تغییراتی در آن می‌کنند. برای مثال، رینگ‌ها و تایرهای استاندارد خودرو را با نمونه‌های غیر استاندارد تعویض می‌کنند یا تغییراتی را در سیستم اگزوز به وجود می‌آورند. ایجاد چنین تغییراتی در خودرو شاید باعث زیباتر شدن آن شود، اما مصرف سوخت را نیز بالا می‌برد.
سلامت خودرو نیز باید همیشه مورد توجه قرار بگیرد. بروز مشکلات فنی یکی از عوامل شایع افزایش مصرف سوخت است و باعث می‌شود علاوه بر هزینه تعمیر خودرو متحمل هزینه بیشتری برای سوخت شوید. سعی کنید در بازه‌های زمانی مشخص اقدام به چک دوره‌ای وسیله نقلیه خود کنید تا از عدم وجود هرگونه مشکل فنی در آن مطمئن شوید.
۵ بخشی از خودرو که در صورت بروز مشکل باعث افزایش مصرف سوخت می‌شوند
برخی از بخش‌های خودرو به صورت مستقیم روی مصرف سوخت تاثیرگذار هستند و در صورتی که این بخش‌ها با مشکل مواجه شوند مصرف سوخت وسیله نقلیه به میزان قابل توجهی افزایش می‌یابد. این بخش‌ها عبارت‌اند از:

شمع‌های خودرو
فیلترهای هوا
سنسورهای اکسیژن
سیستم تزریق سوخت
تایرها
در این بین، فیلترها هوا نقش مهم‌تری از سایز عوامل برعهده دارند و در صورت مسدود بودن آن‌ها، مصرف خودرو می‌تواند تا بیش از ۲۰ درصد نیز افزایش یابد.

عادات رانندگی خود را اصلاح کنید
تاثیر عادت‌های بد رانندگی در افزایش مصرف سوخت شاید از عوامل فنی بیشتر باشد. برخی رانندگان عادت دارند که به جای استفاده از سیستم تهویه هوا، شیشه‌های خودرو را پایین می‌کشند و در مسافت‌های طولانی رانندگی می‌کنند. پایین آوردن شیشه‌ها و جریان یافتن باد درون خودرو باعث افزایش وزن و در نهایت افزایش مصرف سوخت می‌شود.

شتاب‌گیری‌های غیر ضروری، استفاده از دنده سنگین، ترمزگیری‌های نابجا، خاموش نکردن موتور در توقف‌های بیش از ۳ دقیقه و حمل بار و سرنشین بیش از ظرفیت خودرو از جمله عادت‌های بد رانندگی هستند که باعث افزایش مصرف سوخت می‌شوند. در هنگام رانندگی در بزرگراه‎ها سعی کنید از سیستم کروز کنترل استفاده کنید. استفاده از کروز کنترل به این معنی است که خودرو با سرعتی ثابت به حرکت ادامه می‌دهد و هیچ شتاب گیری در کار نخواهد بود که این خود باعث کاهش فعالیت انجام شده توسط پیشرانه و در نتیجه کاهش مصرف سوخت می‌شود.

منبع : 

https://blog.sheypoor.com/%d9%86%da%a9%d8%a7%d8%aa-%da%a9%d9%84%db%8c%d8%af%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%da%a9%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d9%85%d8%b5%d8%b1%d9%81-%d8%b3%d9%88%d8%ae%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/

معامله بین خریدار و فروشنده در بازار دست دوم، بر اساس عرف صورت می‌گیرد و قیمت‌گذاری آنها معمولاً وابسته به عوامل گوناگونی است. کارشناسان خودرو، افراد صاحب‌نظر و با تجربه‌ای در این زمینه هستند که با در نظر گرفتن تمام عوامل اثرگذار بر ارزش یک خودروی دست دوم، برآورد نهایی از قیمت آن را به فروشنده اعلام می‌نمایند. این روزها به دلیل تنوع مدل‌های خودروی موجود در بازار، نیاز به یک کارشناس خودرو، بیش از پیش احساس می‌شود و افراد زیادی پیش از خرید یا فروش ماشین خود، از این افراد م‌های لازم را می‌گیرند.

آیا تا به حال از خود پرسیده‌اید که چرا و چه زمانی نیاز است تا اتاق خودرو عوض شود؟ آیا می‌دانید معیار تعویض اتاق خودرو از دید فنی و کارشناسی چیست ؟
نیاز به تعویض اتاق در زمانی مهم بوده و خود را نشان می‌دهد که خودروی مورد نظر، در یک تصادف و آسیب‌دیدگی شدید در حدود 50درصد به صورت تخمینی تخریب شده‌باشد. در این زمان از دید کارشناسی و فنی نیاز است تا اتاق خودرو عوض شود زیرا تعمیر و بازسازی این حجم از تخریب و آسیب‌دیدگی اولا منطقی نبوده و ثانیا حتی بعد از فرآیند بازسازی نیز، تاثیرات منفی خود را در راندمان اتومبیل  و کیفیت سواری آن نشان می‌دهد.

میزان افت قیمت خودرو کارکرده همواره یکی از مهم‌ترین مسائلی است که هنگام معامله این دست اتومبیل‌ها، می‌تواند هم برای فروشنده و هم برای خریدار بسیار حائز اهمیت باشد. به علت شرایط خاص هر خودرو، نمی‌توان به طور دقیق و ریاضی‌وار از یک فرمول یکسان و مشابه برای محاسبه افت بهای همه خودروهای کارکرده استفاده کرد؛ اما طبق قاعده نانوشته‌ای که بیان می‌دارد بازار به هر ترتیب راه خود را خواهد یافت»، فعالین این حوزه نیز بیکار ننشسته و راه‌حل‌های مختص به خود را برای مرتفع ساختن مسئله محاسبه افت قیمت خودروهای دست دوم به کار گرفته‌اند.

چراغ جلو جز یکی از اصلی‌ترین اجزای هر خودرو محسوب می‌شود که نام آن از گذشته تاکنون با صنعت خودروسازی عجین شده است. چراغ جلو خودرو تاریخچه‌ای برابر با اختراع اتومبیل داردو حتی ابتدایی‌ترین مدل چراغ‌ها با استفاده از پارافین و آینه مقعر ایجاد روشنایی می‌کردند. کمی بعدتر یعنی در سال ۱۸۸۰ میلادی، آمریکایی‌ها توانستند با استفاده از استیلن و نفت به روشنایی چراغ خودرو کمک کنند، البته این روش هم خیلی دوام نیاورد و در سال ۱۸۹۸ اولین چراغ الکترونیکی خودرو به بازار عرضه شد که در نوع خود تحولی بزرگ به شمار می‌آمد.
لامپارا، لامپ‌های رشته‌ای، چراغ‌های تنگستنی، لامپ‌های هالوژنی، چراغ ‌ زنون، چراغ هدلایت و … به ترتیب انواع چراغ خودرو هستند که از ابتدا تا امروز رانندگان را همراهی کرده‌اند. آنچه امروزه در میان انواع چراغ‌های خودرو طرفداران بیشتری را به خود جلب کرده است چراغ‌ هدلایت و چراغ‌ زنون است. تیم تولید محتوا شیپور قصد دارد با ارائه این مقاله شما را در انتخاب خرید چراغ هدلایت و چراغ زنون راهنمایی کند.

چراغ زنون چیست؟
چراغ زنون نور سفید متمایل به آبی دارد و زمانی که شما از نور بالا استفاده می‌کنید، تفاوت آن را با سایر چراغ‌ها به‌وضوح احساس می‌کنید. میزان شدت نور در تمام چشمه‌های نوری با واحدی به نام لومن(LM) اندازه‌گیری می‌شود، به‌طورکلی چراغ‌های فابریک خودرو دارای ۳۵۰۰ تا ۴۰۰۰ هزار لومن نوری هستند؛ قطعا هر چه مقدار این عدد بالاتر برود، شدت نور بیشتری را در اختیار خواهید داشت. این عدد در چراغ‌ زنون و چراغ‌ هدلایت با عدد ۵۰۰۰ به بالارویت می‌شود.
زنون گازی سنگین، بی‌رنگ بو و عنصر شماره ۵۴ جدول تناوب است. عملکرد چراغ‌ زنون بر اساس تخلیه شدت بار الکترونیکی در یک محفظه آب‌بندی‌شده انجام می‌شود که درون آن محفظه با گاز زنون پرشده است؛ هنگامی‌که گاز توسط تخلیه الکترونیکی تحریک می‌شود، نور آبی خیره‌کننده‌ای را به وجود می‌آورد. چراغ‌ زنون که به آن‌ چراغ‌ HID نیز گفته می‌شود، برای ایجاد روشنایی نیاز به استارت و احتراق بالایی دارد. این شدت عمل توسط برق خودرو قابل‌ارائه نیست و لازم است تا با استفاده از ترانس به مقدار برق لازم برای تخلیه الکترونیکی رسید.

ازجمله مزیت‌های چراغ زنون می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
چراغ‌های زنون نسبت به چراغ‌های نسل‌های قبل، دیرتر خراب می‌شوند و می‌توان گفت عمری ۱۰ برابر نسل‌های قبلی خود دارند.
نور آبی و سفید در چراغ زنون باعث افزایش ۳ برابر روشنایی بیشتر در جاده می‌شود.
چراغ‌های زنون از تنوع رنگ زیادی برخوردارند؛ رنگ لامپ زنون با حرف K نمایش داده می‌شود (کلوین درجه دمای لامپ است) میانگین عددی رنگ چراغ زنون از ۳۰۰۰K آغاز و تا ۳۰۰۰۰K  ادامه دارد.

چراغ هدلایت چیست؟
سیستم نوردهی انواع خودروها به ۳ دسته HID، HALOGEN و LED تقسیم می‌شود. دو مورد اول که نمونه‌های قدیمی‌تر هستند با ترکیب الکتریسیته و گاز کار می‌کردند و LED ها که نسل جدید سیستم روشنایی خودروها محسوب می‌شوند، عملکردی کاملا متفاوت نسبت به دو مدل قبلی دارند. تا قبل از سال ۲۰۰۴ میلادی چراغ‌های LED کاربردی نداشتند و درست در همان سال شرکت لکسوس با ارائه خودرو LS600 از نخستین خودرو با سیستم نورپردازی LED رونمایی کرد؛ بعدازآن کمپانی آئودی در سال ۲۰۰۷ و سپس شرکت مرسدس بنز در سال ۲۰۱۳ به ترتیب اولین سری خودروهای خود را با استفاده از چراغ‌های هدلایت به بازار عرضه کردند. به عبارتی ساده‌تر می‌توان گفت چراغ هدلایت نسل جدیدی از چراغ‌ها هستند که به علت کیفیت و نوردهی بالا، خیلی سریع نسبت به سایر رقبا خود در بازار شهرت گرفت.
اگر خودرو شما مجهز به چراغ هدلایت نیست و تمایل به استفاده از آن رادارید کافیست به متخصص این کار مراجعه کرده و پایه چراغ هدلایت خود را خریداری و نصب کنید. برای نصب چراغ هدلایت به یکسری سوکت و قطعات نیاز است که اصطلاحا به آن‌ها پایه می‌گویند به‌ عنوان ‌مثال اگر خودرو شما پژو ۴۰۵ است و تمایل به استفاده از چراغ هدلایت دارید، باید برای نورپایین از پایه H4، نوربالا از پایه H4 دو کنتاکت و در قسمت پروژکتور از پایه H3 استفاده کنید.

ازجمله مزایای چراغ هدلایت می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
طول عمر بالا و کیفیت خوب چراغ‌ها نسبت به چراغ زنون
مصرف برق کم و نوردهی ملایم
سریع روشن شدن چراغ هدلایت نسبت به چراغ زنون
ایمنی بیشتر برای راننده و سلامت محیط‌زیست
تنوع رنگ در چراغ هدلایت
مقاوم بودن چراغ هدلایت حتی در برابر ضربه
مقایسه چراغ زنون و چراغ هدلایت:
در درجه اول و قبل از هر مقایسه‌ای باید بگوییم مناسب‌ترین نور برای رانندگی در شب ۸۰۰۰ لومن است پس حتما به LM روی جعبه دقت کنید.
برای استفاده از چراغ زنون و هدلایت از هر برندی باید پایه مناسب همان چراغ را انتخاب کنید.
تکنولوژی بکار رفته در چراغ هدلایت جز گروه LED هاست که بزرگ‌ترین حسن آن عدم شکنندگی، مصرف کم و لومن بالا است؛ در مقابل درون چراغ‌های زنون از گاز زنون استفاده‌ شده که علاوه بر مصرف زیاد برق خودرو و آسیب به محیط‌زیست، گاهی در تصادفات خطرآفرین می‌شود.
در ایران استفاده از چراغ زنون به علت نور شدید و خطراتی که دارد، از نظر قانونی جرم محسوب می‌شود (البته به‌جز خودروهایی که به‌صورت فابریک کارخانه زنون دارند)، اما نصب چراغ هدلایت جز جرائم قانونی به شمار نمی‌رود.
استفاده از هر وسیله الکترونیکی ممکن است باعث بروز خطا در ECU خودرو شود و این اشکال ممکن است در هر دو چراغ زنون و هدلایت به وجود بیاید.
نتیجه گیری:
در یک جمع‌بندی نهایی می‌توان گفت که اگر علاقه‌مند هستید که برای افزایش کیفیت نوردهی خودرویتان از یک چرغ قدرتمند استفاده نمایید که ضمن کیفیت مناسب و عمر نسبتا بالا، از منع قانونی نیز برخوردار نباشد، بهتر گزینه برای شما استفاده از چراغ هدلایت خواهد بود.

منبع : 

https://blog.sheypoor.com/%da%86%d8%b1%d8%a7%d8%ba-%d8%b2%d9%86%d9%88%d9%86-%d8%a8%d8%ae%d8%b1%d9%85-%db%8c%d8%a7-%d9%87%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d8%aa%d8%9f/